Avant la pandémie mondiale, la connectivité à bord des avions était un sujet qui tirait la croissance d’Atem. La société a ainsi équipé de ses kits d’interconnexion plus de 300 avions commerciaux et toute la famille AIRBUS, à l’exception de l’A220. Atem fournit à ses clients une solution d’interconnexion spécifique pour chaque configuration d’appareil et pour chaque compagnie aérienne. L’offre de valeur d’Atem se définit principalement en 4 points :
1. La performance de nos produits : nous proposons à nos clients les cordons ultra faibles pertes parmi les plus performants du marché. Comme il n’est pas possible de multiplier les routeurs dans une cabine avion, les câbles sont longs, ce qui se traduit par pas mal de pertes dans les câbles et donc un débit disponible par passager plus faible. Notre rôle consiste à limiter au maximum ces pertes afin d’assurer le plus de débit possible pour chaque passager et donc améliorer « l’expérience passager » ;
2. La mobilisation de notre bureau d’études de la phase de définition jusqu’à la livraison du projet : nous nous impliquons avec nos clients dans la phase de design, en étant force de propositions sur les solutions techniques d’interconnexion à privilégier pour avoir le meilleur débit possible pour chaque passager en fonction de sa localisation dans la cabine. Nous testons tous nos produits et nous avons même la capacité de venir tester toute la chaine de transmission incluant guides d’ondes, transitions atténuateurs et évidemment cordons coaxiaux. Nos produits sont réalisés sur mesure en respectant un haut standard de qualité. Atem est EN 9100 et nous sommes en train de passer notre PART 21 G que nous espérons bien décrocher en 2021 ;
3. Des délais de livraison attractifs : l’immobilisation d’un avion lors du « refurbishment cabine » coûte très cher aux compagnies aériennes. Il est alors indispensable de maitriser le délai d’approvisionnement pour servir nos clients en temps et en heure. Nous nous engageons sur des délais attractifs et nous avons la réactivité nécessaire pour reprendre certaines liaisons au dernier moment dans le cas d’une évolution de dernière minute de la configuration (cela arrive plus souvent qu’on ne le croit…). Chaque avion a sa propre configuration de cabine, ce qui implique de définir une solution d’interconnexion sur-mesure, de manière à pouvoir offrir le meilleur débit possible aux passagers. C’est dans l’adaptation fine de cette solution d’interconnexion dans un temps très court qui définit très bien notre prestation ;
4. Une prestation compétitive : assurer de la réactivité, être force de proposition, garantir la qualité et la traçabilité de nos produits tout en proposant une prestation très compétitive, voici les caractéristiques principales de nos offres ! Nous sommes confiants quant à notre capacité de livrer nos clients à un meilleur prix et un meilleur délai que nos concurrents partout dans le monde.
Aujourd’hui les compagnies aériennes ont d’autres préoccupations que d’améliorer l’expérience passager et d’investir dans un service de connectivité à bord de leurs avions pour leurs clients. Bien que le transport aérien soit très durement et durablement touché, nous restons confiants quant à son redémarrage futur, tellement les besoins et les envies de voyage sont immenses ! Assurer la connectivité à bord est un différentiant fort pour les compagnies aériennes et une attente grandissante de la part des passagers. Nous nous préparons donc à la reprise de ce marché et nous souhaitons attirer de nouveaux clients et conquérir le ciel à leurs côtés et plus précisément :
-Les connectivity providers : ils sont les architectes des systèmes IFEC (In-Flight Entertainment & Connectivity) et notre objectif est de pouvoir positionner nos kits d’interconnexion dans la définition même de leur système ;
-Les bureaux d’études disposant d’un DOA (Design Organisation Approval) et impliqués sur les sujets de connectivité : ils réalisent des modifications avions avec des capacités de certification STC (Supplement Type Certificate) pour le compte de leur client. Notre objectif est de les accompagner dans leur prestation de manière à enter dans le STC nos solutions d’interconnexion
-Les MRO (Maintenance Repair Overal) disposant d’un DOA : ils réalisent les refurbishment cabines et ont la capacité de certifier eux-mêmes l’intégration de nouveaux systèmes comme des systèmes de connectivité. Notre objectif est de leur apporter notre service pour leur permettre d’intégrer avec les meilleures performances possibles les systèmes de connectivité requis par leurs clients
Nous avons ainsi décidé de réaliser une courte vidéo pour expliquer à ces acteurs de l’aéronautique les raisons principales pour lesquelles ils auraient intérêt de venir travailler avec nous : « Vos enjeux sont nos défis et notre source d’inspiration ! » .
